Saat ini Husqvarna dikenal sebagai jagonya pabrikan motocross, tapi bagaimana sejarah perkembangan Husqvarna? Berikut sejarah perjalanannya

Tahun 1689

Husqvarna pertama kali berdiri dekat kota Huskvarna di Swedia pada tahun 1689. Perusahaan ini memulai sebagai pembuat senapan.

Tahun 1903

Seperti banyak produsen sepeda motor, Husqvarna pertama kali mulai memproduksi sepeda akhir abad ke-19. Pada tahun 1903, mereka melakukan lompatan ke manufaktur sepeda motor. Sepeda motor “Husky” pertama menggunakan mesin impor, dan baru pada tahun 1918 mulai memproduksi mesin yang seluruhnya untuk motor mereka sendiri. Sekitar waktu itu mereka mendapatkan kontrak dengan Angkatan Darat Swedia dan mulai memasuki acara balap motor lintas negara dan sepeda motor jarak jauh.

Tahun 1920

Pada tahun 1920, Husqvarna mendirikan pabrik mesinnya sendiri dan mesin pertama yang mereka rancang adalah mesin V-twin berkapasitas 550 cc empat langkah 50 derajat, mirip dengan yang perusahaan seperti Harley-Davidson dan India lakukan.

Tahun 1930

Berkompetisi untuk balapan Grand Prix kelas 350cc dan 500cc pada tahun 1930an dan merupakan produsen sepeda motor terbesar Swedia pada tahun 1939. Semua motor balap berdasarkan pada prototipe V-twin 50 derajat yang Folke Mannerstedt bangun pada tahun 1931. Tim ini mengalahkan tim Norton Works saat GP Swedia pada tahun 1931 dengan finish 1-2 bersama pebalap Ragnar Sundqvist dan Gunnar Kalen.

Kesuksesan yang membawa komitmen penuh pada trek GP bersama Stanley Woods dan Ernie Nott bergabung dengan tim Husqvarna pada tahun selanjutnya. Tahun itu, Nott finish ke-3 TT TT 350cc dan Woods kehabisan bensin 8 mil sebelum finish pada TT Senior. Pada tahun 1935 perusahaan tersebut menarik dukungan balap, namun sepeda motor baru masih untuk keperluan pribadi. Sementara perusahaan berfokus untuk memproduksi motor komuter 2-tak 2-kecepatan, tahun itu, Stanley Woods memenangkan GP Swedia (menandai tahun keempat berturut-turut “Husky” memenangi kejuaraan) dengan motor 500cc yang berbobot 279 pound (127 kilogram).

Tahun 1940

Menjelang akhir Perang Dunia II, sebuah tim yang terdiri dari Bengt Magnusson (kepala Litbang), Stig Tham (insinyur), Calle Heimdal (perancang mesin) dan Birger Johansson mengembangkan pembuatan mobil kecil yang sederhana dan murah. Desainnya tampak mirip dengan Saab 92, tapi dengan tiga roda (dua depan, satu belakang), dan jendela belakang yang tidak biasa. Menurut beberapa sumber, kesamaan dengan Saab 92 mungkin ada hubungannya dengan Sixten Sason yang bekerja sebagai desainer perusahaan motor asal Swedia ini. Sebuah prototipe dibangun pada tahun 1943. Mendapat dukungan oleh mesin motor DKW berpendingin 20 hp (15 kW) 500 cc DKW dengan rantai ke roda belakang. Roda berasal dari Fiat 500. Proyek ini akhirnya batal pada tahun 1944, dan prototipenya juga batal pada akhir tahun 1950an.

Tahun 1960

Mereka telah menjadi salah satu produsen sepeda militer Swedia. Hub Novo Husqvarna bersaing ketat dengan produk impor. Akhirnya manufaktur sepedaberhenti pada awal tahun 1960an. Sepanjang tahun 1960an dan 1970an, mereka merupakan kekuatan dominan dalam dunia motorcross. Mereka memenangkan 14 kejuaraan dunia Motocross untuk divisi 125 cc, 250 cc dan 500 cc, 24 kejuaraan dunia enduro dan 11 kemenangan Baja 1000.

Tahun 1980

Husqvarna menampilkan model baru 500 cc 4-tak pada 1983, membuat model itu menjadi tolak ukur baru. Off-roader ringan yang mudah dalam kendali dan berpendingin udara menjadikannya cikal bakal generasi baru motor balap 4-tak. Pada tahun 1987, Sepeda motor Italia Cagiva membeli departemen motor Husqvarna dan menjadi bagian dari MV Agusta Motor SpA. Manajer dan insinyur perusahaan tidak bersedia pindah ke Italia dan memilih tetap tinggal untuk mendirikan Husaberg AB. Selanjutnya KTM AG mengakusisi perusahaan ini pada tahun 1995. Sepeda motor ini melanjutkan produksinya di Varese, Italia.

Tahun 2000an

Pada bulan Juli 2007, BMW Motorrad mengakusisi Husqvarna dengan nilai €93,000,000. BMW Motorrad berencana untuk terus mengoperasikan Husqvarna Motorcycles sebagai perusahaan terpisah. Semua kegiatan pengembangan, penjualan dan produksi, serta tenaga kerja, tetap berada di lokasi Varese. BMW bermaksud menempatkan Husqvarna sebagai “versi roda dua dari departemen mobil BMW”.

https://www.sepedamotor.com/berita/2017/04/12/husqvarna-motocross-benchmark-baru/Pada tanggal 31 Januari 2013 Pierer Industries AG (pemilik Husaberg) membeli Husqvarna Motorcycles – menandakan kembalinya brand Husqvarna seperti tahun 60 & 70-an. Pada tahun 2014 ini “Husqvarna baru” kembali ke tempat kejayaannya dengan tekhnologi tercanggih dan penggunaan laburan warna biru, kuning dan putih khas Swedia. Serangkaian motor Enduro dan Motocross akan membawa salah satu pabrikan motor tertua ini kembali merajai dunia balap motor off-road. Lebih dari 50 tahun berkecimpung dalam dunia balap dengan lebih dari 82 gelar juara dunia… demikianlah kisah legendaris Husqvarna!