Saat ini Husqvarna dikenal sebagai jagonya pabrikan motocross, tapi bagaimana sejarah perkembangan Husqvarna? Berikut sejarah perjalanannya

– 1689  –

Husqvarna didirikan di dekat kota Huskvarna di Swedia pada tahun 1689. Perusahaan ini memulai sebagai pembuat senapan.

– 1903  –

Seperti banyak produsen sepeda motor, Husqvarna pertama kali mulai memproduksi sepeda di akhir abad ke-19. Pada tahun 1903, mereka melakukan lompatan ke manufaktur sepeda motor. Sepeda motor “Husky” pertama menggunakan mesin impor, dan baru pada tahun 1918 Husqvarna mulai memproduksi mesin yang seluruhnya dirancang sendiri. Sekitar waktu itu mereka mendapatkan kontrak dengan Angkatan Darat Swedia dan mulai memasuki acara balap motor lintas negara dan sepeda motor jarak jauh.

– 1920 –

Pada tahun 1920, Husqvarna mendirikan pabrik mesinnya sendiri dan mesin pertama yang dirancang adalah mesin V-twin berkapasitas 550 cc empat langkah 50 derajat, mirip dengan yang dibuat oleh perusahaan seperti Harley-Davidson dan India.

– 1930 –

Husqvarna berkompetisi di balapan Grand Prix di kelas 350cc dan 500cc pada tahun 1930an dan merupakan produsen sepeda motor terbesar di Swedia pada tahun 1939. Semua motor balap didasarkan pada prototipe V-twin 50 derajat yang dibangun oleh Folke Mannerstedt pada tahun 1931. Tim ini mengalahkan tim Norton Works di GP Swedia pada tahun 1931 dengan finish 1-2 bersama pebalap Ragnar Sundqvist dan Gunnar Kalen. Kesuksesan yang membawa komitmen penuh pada trek GP bersama Stanley Woods dan Ernie Nott bergabung dengan tim Husqvarna di tahun selanjutnya. Tahun itu, Nott finish ke-3 di TT TT 350cc dan Woods kehabisan bensin 8 mil sebelum finish di TT Senior. Pada tahun 1935 perusahaan tersebut menarik dukungan balap, namun sepeda motor baru masih diproduksi dan dipacu untuk keperluan pribadi. Sementara perusahaan berfokus untuk memproduksi motor komuter 2-tak 2-kecepatan, tahun itu, Stanley Woods memenangkan GP Swedia (menandai tahun keempat berturut-turut “Husky” memenangi kejuaraan) dengan motor Husqvarna 500cc yang berbobot 279 pound (127 kilogram).

– 1940 –

Menjelang akhir Perang Dunia II, sebuah tim yang terdiri dari Bengt Magnusson (kepala Litbang), Stig Tham (insinyur), Calle Heimdal (perancang mesin) dan Birger Johansson mengembangkan pembuatan mobil kecil yang sederhana dan murah. Desainnya tampak mirip dengan Saab 92, tapi dengan tiga roda (dua depan, satu belakang), dan jendela belakang yang tidak biasa. Menurut beberapa sumber, kesamaan dengan Saab 92 mungkin ada hubungannya dengan Sixten Sason yang bekerja sebagai desainer di Husqvarna. Sebuah prototipe dibangun pada tahun 1943, didukung oleh mesin motor DKW berpendingin 20 hp (15 kW) 500 cc DKW dengan rantai ke roda belakang. Roda berasal dari Fiat 500. Proyek ini dibatalkan pada tahun 1944, dan prototipenya dibatalkan pada akhir tahun 1950an.

– 1960 –

Husqvarna juga terkenal dalam sejarah sepeda Swedia. Mereka telah menjadi salah satu produsen sepeda militer Swedia. Hub Novo Husqvarna bersaing ketat dengan produk impor. Akhirnya manufaktur sepeda dihentikan pada awal tahun 1960an. Sepanjang tahun 1960an dan 1970an, Husqvarna adalah kekuatan dominan di dunia motorcross, memenangkan 14 kejuaraan dunia Motocross di divisi 125 cc, 250 cc dan 500 cc, 24 kejuaraan dunia enduro dan 11 kemenangan Baja 1000.

-1980-

Husqvarna menampilkan model baru 500 cc 4-tak pada 1983, membuat model itu menjadi tolak ukur baru. Off-roader Ringan, mudah dikendalikan dan berpendingin udara menjadikannya cikal bakal generasi baru motor balap 4-tak. Pada tahun 1987, divisi motor Husqvarna dijual ke produsen sepeda motor Italia Cagiva dan menjadi bagian dari MV Agusta Motor SpA. Manajer dan insinyur perusahaan tidak bersedia pindah ke Italia dan memilih tetap tinggal di Swedia mendirikan Husaberg AB – yang diakuisisi oleh KTM AG pada tahun 1995. Sepeda motor Husqvarna kemudian diproduksi di Varese, Italia.

-2000an-

Pada bulan Juli 2007, sepeda motor Husqvarna diakuisisi oleh BMW dengan nilai €93,000,000. BMW Motorrad berencana untuk terus mengoperasikan Husqvarna Motorcycles sebagai perusahaan terpisah. Semua kegiatan pengembangan, penjualan dan produksi, serta tenaga kerja, tetap berada di lokasi Varese. BMW bermaksud menempatkan Husqvarna sebagai “versi roda dua dari divisi mobil BMW”.

Pada tanggal 31 Januari 2013 Pierer Industries AG (pemilik Husaberg) membeli Husqvarna Motorcycles – menandakan kembalinya brand Husqvarna seperti tahun 60 & 70-an!. 2014 ini “Husqvarna baru” kembali ke tempat kejayaannya ditambah dengan tekhnologi tercanggih dan penggunaan laburan warna biru, kuning dan putih khas Swedia. Serangkaian motor Enduro dan Motocross akan membawa salah satu pabrikan motor tertua ini kembali merajai dunia balap motor off-road. Lebih dari 50 tahun berkecimpung dalam dunia balap dengan lebih dari 82 gelar juara dunia… demikianlah kisah legendaris Husqvarna!