Motor Baru BMW - HP4 Race

Motor Baru BMW Seharga Rp. 2,1 Miliar Ini Cuma Ada 1 Di Indonesia

April 25, 2018

Salah satu motor baru BMW Motorrad, HP4 Race menjadi pusat perhatian pengunjung Indonesia International Motor Show (IIMS) 2018. Pasalnya, motor ini cuma ada 1 di Indonesia dan dipasarkan dengan harga yang sangat fantastis.

BMW membanderol motor spesial untuk lintasan balap ini seharga RP. 2,1 Miliar, dan dikabarkan pula sudah ada pembelinya.

BMW HP4 Race – Handmade dan Limited Edition

HP4 Race adalah sebuah superbike yang merupakan sebuah masterpiece (mahakarya) engineering. Motor ini diproduksi dalam edisi terbatas, hanya 750 unit yang dijual secara global. Dan PT. Maxindo Moto sebagai importir dan distributor resmi BMW Motorrad di Indonesia mendapat jatah 1 unit untuk diboyong ke Indonesia.

Diproduksi di Berlin, tiap-tiap mesin balap edisi terbatas HP4 Race tersebut merupakan hasil buatan tangan (handmade) dari sebuah tim yang memiliki keahlian khusus. Tiap-tiap unit memiliki nomor seri.

Hal lain yang juga membuat BMW HP4 Race menjadi spesial karena motor balap ini merupakan sepeda motor pertama di dunia yang menggunakan serat karbon sebagai rangka utamanya. Dengan berat rangka yang hanya 7.8 kg, bobot motor ini menjadi lebih ringan.

Velgnya pun sepenuhnya berbahan serat karbon, tetap fleksibel dalam setiap situasi ekstrim.

Penggunaan bahan berteknologi tinggi pada roda depan dan roda belakang memungkinkan pengurangan berat sekitar 30% dibandingkan dengan velg forged alloy, dengan tetap mempertahankan desain yang rigid. Berat kering superbike ini hanya 146 kg.

Spesifikasi Setara Motor Balap WSBK

Motor yang dikembangkan khusus untuk arena balap ini mengusung mesin 999cc empat silinder segaris dengan daya 158 kW (215 HP) pada 13,900 rpm, top speed diklaim hingga 300km/jam.

Dengan berat 171 kg saat terisi bahan bakar penuh dan siap jalan, bobot HP4 Race masih lebih ringan dibanding motor balap yang dipakai di kejuaraan dunia Superbike, walaupun keduanya memiliki spesifikasi yang setara.

Menurut BMW untuk mendapatkan berat 146 kg tersebut bukanlah pekerjaan yang mudah. Setiap komponen dioptimalkan beratnya atau, jika tidak diperlukan, dibuang. Mereka memeriksa hingga ke detail terkecil dimana 1 gram bisa dihemat, dan fungsi tetap dipertahankan bahkan ditingkatkan. Misalnya, untuk mesin dan bingkai menggunakan sekrup titanium ukuran 6, 8, dan 10. Sehingga tidak hanya menghemat berat, namun juga menghemat alat yang dibutuhkan.

Penggunaan sistem knalpot dari Akrapovič juga memberikan kontribusi dalam pengurangan berat motor.

Pada bagian kaki-kaki, model ini menggunakan garpu upside down FGR 300 dan suspensi tipe strut TTX 36 GP pabrikan Öhlins yang juga terpasang pada motor balap WSBK.

Kinerja rem berada di top level berkat penggunaan Calliper rem Brembo GP 4 PR yang dipakai di MotoGP, dikombinasikan dengan rem cakram balap berdiameter 320mm. Dengan ketebalan 6,75mm, diklaim dapat menahan beban tertinggi.

2D dashboard menyediakan beragam informasi penting bagi rider seperti rpm, lap time, plus bantuan elektronik seperti kontrol traksi dan engine brake (EBR).

Dynamic Traction Control (DTC) dioperasikan dengan tombol-tombol yang akurat dan menawarkan traksi optimal untuk setiap situasi balapan. Traksi dapat disesuaikan dari +7 hingga -7 dan tersedia pula 4 mode riding: WET – INT – DRY1 – DRY2.

Spesifikasi BMW HP4 Race

Engine

Engine Type:Water/oil-cooled 4-cylinder four-stroke in-line engine, four titanium valves per cylinder, two overhead racing camshafts, milled oil sump, Pankl connecting rod, precision-balanced and lightened crankshaft
Bore x stroke: 80 mm x 49.7 mm
Capacity: 999 cc
Rated output: 158 kW (215 hp) at 13,900 rpm (maximum speed 14,500 rpm)
Maximum torque: 120 Nm at 10,000 rpm
Compression ratio: 13.7-13.9 : 1
Mixture control / engine management: Electronic racing injection, variable intake pipe length, four selectable modes
Emission control: Akrapovic full titanium 4 in 2 in 1 WSBK exhaust system

Performance / consumption

Maximum speed: over 300 km/h
Fuel type: Superplus unleaded petrol, minimum octane number 98 (RON)

Electrical system

Alternator: 406 W
Battery: 12 V / 5 Ah, Li ion maintenance-free

Power transmission

Clutch: Multi-disc clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically operated
Gearbox: Constant-mesh six-speed racing transmission (EVO) with straight-cut gears (gears 1, 2, 4, 5 and 6)
Drive: 16/43 (adjustable as part of equipment pack: sprocket 15, 16, 17, chainwheel 41, 42, 43, 44, 45)

Chassis / brakes

Frame: Carbon monocoque RTM frame with steering head angle and swinging-arm pivot adjustment, load- bearing engine

Front wheel location / suspension: Öhlins FGR 300 WSBK fork, adjustable rebound and compression-stage damping, adjustable spring preload, Öhlins SD052 adjustable steering damper, front wheel quick-change system thanks to rotatable forklegs with front-wheel cover mounted (brake calipers need not be removed to change a wheel) spring stiffness 10.5 N/mm

Rear wheel location / suspension: Aluminium WSBK swinging arm, Öhlins TTX 36 GP central spring strut, adjustable rebound and compression-stage damping, adjustable spring preload, top spring strut pivot point adjustable (0/3 mm), adjustable spring strut deflection (tension strut length), contact surfaces for wheel spacer bush on chain tensioners for simple/hands free wheel fitting, chain tensioner titanium on outside, aluminium on inside, CFRP auxiliary stand mountings on swinging arm, spring stiffness 95N/mm

Suspension travel front / rear: 130mm / 120mm
Wheelbase: 1,440 mm
Castor: 102.5 (adjustable between 95-112)
Steering head angle: 65.5° (adjustable 0.0°, +/-0.5°, +/-1°)
Wheels: Carbon wheels including press-fitted wheel spacer bushes for easy wheel fitting
Rim, front: 3.50 x 17″
Rim, rear: 6.00 x 17″
Tyres, front: 120/70 ZR 17 Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2
Tyres, rear: 200/60 ZR 17 Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2

Brake, front: Brembo Racing twin disc brake, T-floating racing brake discs, 320×6.75 mm diameter, 4-piston monobloc WSBK GP4-PR fixed caliper with titanium pistons, Brembo Racing RCS19X18 master cylinder, including adjustable Brembo Racing brake lever, Brembo Racing clutch lever (without clutch switch)

Brake, rear: Brembo Racing single-disc brake, 4-piston WSBK fixed caliper with titanium pistons, brake disc diameter 220×4.0 mm

Dimensions / weights

Seat height, unladen weight: 831 mm (rider seat low / high, 816 / 846 mm)
Inner leg curve, unladen weight: approximately 1859 mm (rider seat low/ high, 1,829 mm / approximately 1,889 mm)
Length: 2,070 mm
Width: 777 mm
Dry weight: 146 kg*
Unladen weight, road ready, fully fuelled*: 171.4 kg
Usable tank volume: 17.5 l
Reserve: approximately 4 l

The relevant dimensions correspond to DIN unladen weight
*According to Directive 93/93/EEC with all operating fluids, refuelled to at least 90% of the usable fuel tank capacity