Sepanjang sejarah MV Agusta, motor balap dan model produksi selalu terjalin erat. Buktinya adalah keberhasilan yang diraih pabrikan Italia ini dalam beberapa tahun terakhir di kejuaraan Superbike Dunia dan Supersport. Sejak F3 diselenggarakan, para insinyur, perancang dan departemen balap telah bersinergi dengan baik. Sasis, mesin dan peralatan elektronik telah dikembangkan dengan tujuan ganda untuk memenangi kejuaraan dan membawa sensasi unik dari motor balap ke jalan. Dengan RC range, MV Agusta sekali lagi menguji kemampuannya untuk bersaing.

F3 675 RC dan F3 800 RC – MV Agusta Model Tahun 2018 memiliki banyak kesamaan dengan motor yang digunakan pada balapan nasional dan internasional namun digunakan sebagai motor jalanan.  Berbagai pembaruan telah diimplementasikan untuk mematuhi standar baru, pengurangan 50% emisi dan kebisingan 48% lebih sedikit dibandingkan dengan Euro 3. Di bagian depan styling, warna baru dan cermin grafis terlihat sama seperti pada sepeda balap sebenarnya. Kedua model ini juga ikut dipamerkan di EICMA 2017.

Mesin MV Agusta Model Tahun 2018

Beralih ke Euro 4, RC F3 675 menncapai 128 hp (94kW) pada 14.500 rpm dengan torsi 71 Nm (7.24 kgm) pada 10.900 rpm. F3 800 mencapai 148 hp (108kW) pada 13.000 rpm dengan torsi 88 Nm (8.97 kgm) pada 10.600 rpm. Beberapa desain ulang teknis yang paling signifikan pada model 2018 memperhatikan poros keseimbangan, gearing utama, profil cam intake dan katup.
Gearbox telah mengalami perombakan menyeluruh untuk memudahkan pengalihan dan mengurangi usaha pengikat kopling. Manifold knalpot juga telah didesain ulang, sementara peredam RC F3 – yang dipasok oleh SC Project – berasal langsung dari unit yang digunakan oleh Racing Department.
Seperti pada F3 675 dan F3 800, model RC memperkenalkan penutup mesin baru. Ini meningkatkan perlindungan mesin jika terjadi benturan atau penurunan dan mengurangi emisi kebisingan mekanis. Semua tanpa menghilangkan suara MV Agusta yang khas.

Elektronik

Platform kontrol MV Agusta Model Tahun 2018 F3 675 RC dan 800 RC didasarkan pada MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System). Perkembangan utama model 2018 mencakup peningkatan kinerja Ride By Wire, sekarang dengan pemetaan hasil personalisasi. Parameter pada kontrol traksi 8 tingkat juga telah direvisi sepenuhnya untuk meningkatkan efektivitas dan fluiditas. Selain itu, shifter EAS 2.0 elektronik telah dioptimalkan untuk perpindahan yang lebih halus.

Casis

Titik mount frame baru untuk mesin tiga silinder memastikan peningkatan kekakuan secara keseluruhan, meningkatkan karakteristik motorik yang sudah luar biasa dari motor ini. Bingkai teralis baja tubular, ditutup dengan pelat paduan aluminium, dirancang untuk menawarkan kinerja penanganan maksimum, seperti yang terlihat dari jarak sumbu roda hanya 1.380 mm, terlepas dari swingarm 576,5 mm yang panjang.

KIT

Masing-masing dari 350 SUV F3 RC edisi terbatas hadir dengan kit papan atas yang meningkatkan performa motor lebih jauh lagi. Sangat identik dengan versi balapan dalam hal peralatan dan penampilan. Hanya dengan beberapa langkah sederhana, kit ini bisa digunakan untuk mengubah sepeda RC F3 menjadi mesin yang sempurna. Sistem pembuangan titanium, dengan peredam serat karbon dan dilengkapi dengan pelindung heel serat karbon dan braket dukungan silencer aluminium. Juga disertakan dalam kit adalah unit kontrol elektronik dengan pemetaan khusus untuk memaksimalkan peningkatan kinerja (133 hp pada 14.570 rpm pada RC F3 675 dan 153 Hp pada 13.250 rpm pada RC F3 800). Kursi jok belakang (untuk penggunaan satu kursi) menambahkan sentuhan gaya eye-catching, begitu juga mesin dari rem billet dan tuas kopling. Sprocket belakang yang disertakan adalah untuk jalur balap, sementara penutup belakang dan penutup sepeda untuk keperluan perawatan. Sebagai bukti keunikannya, setiap RC hadir dengan masing masing sertifikat asli.

sumber: www.mvagusta.com/en-gb/discover-mv/news/