Sepak Terjang Benelli, dari Pesaro Italia hingga ke Indonesia

September 22, 2017

Benelli berdiri pada tahun 1911 di Pesaro Italia, merupakan salah satu produsen sepeda motor tertua di dunia. Dengan peminat yang cukup banyak, Benelli selalu berupaya untuk selalu mengikuti perkembangan jaman dengan desain unik khas perusahaan.

Tahun 1911

Berdiri merupakan salah satu produsen sepeda motor tertua yang masih aktif hingga saat ini. Seorang wanita bernama Teresa Benellli pada awalnya mendirikan bengkel untuk ke-6 anaknya agar mendapatkan pekerjaan yang tetap. Bengkel tersebut semakin berkembang setelah beberapa tahun.

Tahun 1920

Benelli 175cc tahun 1920
Benelli 175cc tahun 1920. Foto: Pinterest

Setelah hampir 10 tahun masa pengembangan, menjadi awal bagi bisnis sepeda motor Italia pada masa itu. Benelli memproduksi sepeda motor 98 – 150cc dengan kinerja yang sangat baik.

Pada tahun 1920, perusahaan ini mulai membuat mesin buatan mereka sendiri dan dapat terpasang pada bagian sepeda. Walaupun bentuknya masih sangat sederhana tetapi menjadi acuan bagi motor tersebut untuk membuat mesin silinder tunggal 75cc 2 tak.

Pada tahun 1921 mereka memproduksi mesin mereka yang pertama yaitu mesin 2 tak 98cc portable. Lanjut pada tahun 1924, Torino Benelli mengawali debutnya dengan mengendarai Benelli 147 pada balapan. Pada tahun yang sama juga perusahaan mengembangkan sepeda motor off-road 175cc. Lanjut tahun 1927, Torino mengendarai mesin 4 tak 175cc dan pertama kalinya menjuarai kejuaraan nasional Italia

Hingga tahun 1928, pengembangan mesin 4 tak yang bertenaga besar dengan daya hingga 46KW yang pada saat itu menjadi teknologi terunggul. Sayangnya pada saat teknologi mesin ini hampir matang, perang dunia 2 terjadi dan produk ini tidak tidak dapat berkembang lagi.

Tahun 1930

Benelli memenangkan kejuaraan nasional Italia pada tahun 1927, 1928, 1930 dan 1931, hasil positif ini meningkatkan kepercayaan konsumen terhadap brand mereka.

1930, Pesaro menjadi salah satu dari 5 pusat industri motor Italia

Pada 1939, pembalap Inggris Ted Mellor memenangkan piala untuk kejuaraan lightweight Man TT. Selain itu juga mengembangkan sepeda motor 4 silinder 250cc pada saat itu.

Tahun 1940

Setelah melewati masa perang, mereka memulai kembali untuk memproduksi sepeda motor dengan gairah yang baru, kemampuan serta analisa pasar pada saat itu. Pada masa-masa itu standar ekonomi tidak terlalu bagus, oleh karena itu perusahaan mulai memproduksi massal sepeda motor murah untuk kebutuhan transportasi publik Italia.

Pada 1949 terjadi perselisihan antara Giuseppe (anak tertua) dengan saudara-saudaranya mengenai mekanikal desain dan pengembangan Benelli. Oleh karena itu Giuseppe memutuskan keluar dan membentuk perusahaan gabungan dengan nama Motobi dan terus memproduksi sepeda motor. Pada tahun 1960, Benelli mengakusisi Motobi dan tetap untuk mempertahankan nama Motobi. Perusahaan semakin berkembang menjadi dengan 550 pegawai dan mampu memproduksi hingga 300 sepeda motor/hari.

Tahun 1950

Pada tahun 1950 Dario Ambrosino mengendarai Benelli dan memenangkan kejuaraan dunia kelas 250. Lanjut pada tahun 1953, Dario Ambrosino memenangkan kejuaraan dunia kelas 125. Pada tahun 1959, setelah absen selama 8 tahun, Duke dan Jeff Auger La Saidi kembali ke arena Grand Prix.

Tahun 1960

Sylvie Auger Qarase memenangkan kejuaraan Casenatico (Italia) kelas 250 dengan mengendarai Benelli 4-Silinder. Begitu pula pada tahun 1968, Renzo Pasolini memenangkan kejuaraan nasional Italia kelas 250 dan 350.

Benelli mulai mengekspor sepeda motor ke Amerika dengan tipe 2-tak dan 4-tak slinder tunggal. Pada saat itu juga banyak kejuaraan balap mereka menangkan hingga mencapai 60 kemenangan.

Pada akhir 1960an, produsen sepeda motor Jepang mulai memasuki pasar Eropa sehingga memunculkan krisis pada indiustri sepeda motor saat itu, pada saat itu penjualan Benelli berfokus di Amerika. Selain itu juga menjadi pesaing produsen motor Jepang dan saling bersaing untuk memperbesar pasar Eropa.

Tahun 1970

Pada 1971, Benelli mengambil alih perusahaan sepeda motor Gucci dan mulai mengembangkan sepeda motor multi-silinder dengan performa tinggi. Benelli juga mengakusisi Gucci dengan tujuan untuk dapat terus memproduksi sepeda motor saat industri sepeda motor Eropa sedang menurun. Pada masa-masa ini Benelli tetap mempertahankan prinsip mereka dalam berinovasi, mereka juga mengeluarkan produk-produk baru yaitu mesin 4-silinder (250) dan 6-silinder terbaru (750 & 900). Momentum untuk pengembangan produk-produk baru telah siap untuk tahun 1980.

Tahun 1980

Pada tahun 1980, Benelli memproduksi sepeda motor tipe 900 6-silinder pengganti dari seri 48. Pada 1989, mereka memperkenalkan tipe 125 dan membawanya ke arena balapan.

Tahun 1990

Pada 1995, Andrea Merloni mengambil alih perusahaan dan menyusun ulang struktur perusahaan. Setelah penyusunan ulang itu, mereka memproduksi tipe skuter, sebuah produk terbaik yang menyedot perhatian pasar saat itu.

Tahun 2000

Benelli TNT 1130
Benelli TNT 1130. Foto: Benelli Motor Indonesia

Pada tahun ini mereka mengembangkan beberapa sepeda motor dengan performa terbaik antara lain pada tahun 2002 yaitu mesin 3-silinder Tornado 900 Tre dan TNT. Tornado 900 Tre adalah model sepeda motor balap yang sangat berpengaruh saat itu dan menobatkannya sebagai sepeda motor terbaik 2004 oleh Majalah Motor Eropa. Begitu juga dengan tipe TNT 1130 yang membawa perusahaan kepada pencapaian tertinggi. Jika tipe Tornado membawa inovasi pada sisi teknis dan estetis, maka tipe TNT membuat gebrakan besar yang pernah ada untuk industri sepeda motor sebagai produk dengan sentuhan estetis Italia.

Pada tahun 2005, Qianjiang Motor menyelesaikan restrukturisasi aset perusahaan dengan membuat Benelli menjadi lebih kuat dan menjadi parameter bagi industri motor saat ini. Saat ini fokus dan target terarah pada pengembangan mesin 3-silinder serta meningkatkan fungsi dan fitur sepeda motor untuk masa mendatang.

Pada 27 April 2008 Angelo Conti dari Dipiemme team yang mengendarai TNT 1130 memenangkan kejuaraan Roadster Cup.

Pada final kejuaraan “2008 Australian Nakedbike Championship” di sirkuit Eastern Creek Australia, Adrian Pierpoint dengan TNT 1130 keluar sebagai pemenang.

Tahun 2010

Benelli melakukan inovasi terbaru dengan mengeluarkan produk tipe R160 dengan kekuatan hingga 114 kW (155 cv) pada 10300 rpm

Tahun 2012

Era di Indonesia
Benelli percaya bahwa antusiasme pasar otomotif Indonesia terhadap motor Italia akan menjadi momentum yang sangat baik saat ini. Terlebih lagi Benelli akan segera merilis motor adventure andalan mereka, yakni Benelli TRK 502.

Untuk informasi lebih lengkap silakan klik link dealer dan showroom Benelli di Indonesia.